为什么汽车的备用胎，和正常轮胎尺寸不一样？

一般的汽车都会配备有备胎，以备万一不幸爆胎时紧急使用。我相信经历过轮胎爆裂的车主，会发现车的备用轮胎和车使用的轮胎不一样。原因是什么？

首先，你应该知道备用轮胎分为两种类型，一种是全尺寸轮胎，另一种是非全尺寸轮胎。所谓的全尺寸意味着备用轮胎与汽车的其他四个轮胎尺寸相同，但是轮毂可能由不同的材料制成。

非全尺寸通常分为两种情况:一种是轮胎变窄，但轮胎周长(直径)基本相同；另一种是完全收缩的备用轮胎，它的直径和轮毂都小得多，只能用于紧急救援。此外，非全尺寸轮胎也有速度限制，一般不超过80公里/小时。

为什么备用轮胎不同于正常轮胎尺寸？

现在还是有很多比较厚道的车企采用全尺寸备胎的，当然大部分都采用非全尺寸备胎了，记着在很早之前的大部分品牌的备胎都是全尺寸的！

备用轮胎，既然都叫备胎了还能和正常轮胎一样么？事实上，制造商使用非全尺寸备用轮胎的原因主要是因为全尺寸备用轮胎很重，而且占据了一些地方。现在这些车辆的主要卖点是什么？备用轮胎仍然是全尺寸的，但是SUV的背包和底盘不受影响，但是汽车没有这种优越的条件，所以行李箱空间并不太大。填充“全尺寸轮胎”怎么样？人家还得指望大批量销售汽车！

其次，为了节省成本，自从丰田公司开发了JIT (精益生产)概念以来，似乎许多汽车制造商都在效仿。一个非全尺寸备胎和一个全尺寸备胎的成本相差几百，而当数百万辆汽车配备非全尺寸备胎时，剩下的是一大笔钱。自然，逐渐学会了制造一个不全尺寸的备用轮胎。

非全尺寸轮胎不适合长距离和高速行驶，最大速度不应超过80公里/小时。如果高速公路附近没有维修点。低于80公里的速度非常危险。它基本上被困在大卡车的车流中。然而，由于气压不足，已经很窄的非全尺寸轮胎会更加危险。非全尺寸备胎直径更小，接地面积更小，这只能保证车辆移动，不方便。如果轮胎在高速公路上瘪了，用这样一个备用轮胎替换它真的很不舒服。此外，此时两侧车轮的转速也不同，这也会对一些全时四轮驱动车辆产生一定影响。所以最好有一个全尺寸的备用轮胎。非全尺寸备胎的优点是可以节省行李箱空间、重量和成本。其他人真的说不出有什么优势。像丰田RAV 4一样，它使用一个全尺寸备胎。后备箱的地面要高得多，可以安装备用轮胎，这也受到了很多人的批评，但我认为这是可以接受的。毕竟，全尺寸备胎更方便使用，相当于额外的车轮。多么划算

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