试驾哈弗F7x，颜值高开的舒服

今年的轿跑SUV市场变得格外热闹，无论是哈佛F7x，吉利星越还是已经上市的长安CS85COUPE。这些车型的出现预示着国产SUV市场又将迎来新一轮的竞争。

在哈弗的产品规划中，F系车型是专为年轻人打造，作为轿跑SUV的F7x也是一台专为年轻人打造的车型。不仅如此，哈弗F7x还是首款采用i-Home Platform(移动智家平台）的哈弗车型。小智有幸，能在第一时间试驾到这款车型。

城市驾驶游刃有余

发动机：1.5T涡轮增压发动机/2.0T涡轮增压发动机

技术亮点：符合国六排放要求

变速箱：7速双离合变速箱

最大功率：

1.5T169马力/5000-5600rpm

2.0T224马力/5200-5500rpm

最大扭矩：

1.5T285牛·米/1400-3000rpm

2.0T385牛·米/2000-5500rpm

底盘：前麦弗逊后双横臂悬架

哈弗F7x共有两种排量，分别是1.5T以及2.0T排量。小智试驾的是1.5T车型，这次试驾的路程共计65km，涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况。

城市道路行驶时，在普通模式下，轻踩油门，动力输出的很快，油门稍微踩重一些，发动机就会毫不迟疑的拉高转数来提升动力。相比起哈弗H6，它给人的感觉是动态反应更为轻快，毕竟这是一台偏向于运动的SUV车型。

F7x搭载的7挡双离合变速箱的表现也不错，整车行驶时，它不会出现明显的换挡顿挫，开起来比较平顺，比较舒服。我尝试在行驶中急加速，它也会很聪明的通过降挡来压榨动力。或许是为了保证平顺性，变速箱在降挡时候的动作稍微轻柔了一些，速度也半了半拍。

总体而言，在城市驾驶中这套1.5T的动力表现还是不错的，满足日常驾驶需求，较为激进的油门调教也可以给到驾驶者小小的刺激感。

在山路驾驶中，我切换到运动模式，挡位也基本保持在2、3挡，保持发动机一直处于高转。此时，发动机对于油门踏板的反应更加敏感。不过受到排量限制，在中后段加速时还是可以感觉到发动机稍稍有些吃力，相信如果是2.0T车型体验会更好。

而在转向部分，F7x采用了电子液压转向助力，方向盘的整体回馈力度比较轻盈，驾驶起来很轻松，方向盘手感也不错。方向盘中留出的虚位量控制的很好，整体调教偏向于舒适性。

底盘部分，F7x采用了前麦弗逊后双横臂四轮独立悬架。它相比哈弗H6是要偏硬一些，底盘能过滤掉路面上的大部分小震动，在砂石路上行驶也可保证一定的舒适度。

在激烈驾驶下，哈弗F7x底盘的支撑性也不错。虽然高速过弯时，车身依旧有一定程度的倾斜，不过以SUV车型来说，它的表现已经足够令人满意了。另外哈弗F7x的静音表现也不错，它在日常驾驶中舒适度很高。

长途驾驶轻松惬意

作为i-Home Platform（移动智家平台）车型，哈弗在F7x上也搭载了L2级别的智能驾驶辅助功能。这些功能中包含了TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、TSR交通限速识别、LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、下坡辅助等。

在高速路上，我尝试开启了ACC自适应巡航功能+车道保持功能。在保持110公里时速的时候，该车可以聪明的与前车保持距离，我也释放了的双脚，轻松很多。另外通过一些幅度不是很大的弯道时候，车辆也会很轻松的自动调整方向，保持在车道之中。

我尝试双手放开方向盘，车辆依旧会保持在车道中，不过大概在11秒左右，电脑就会出现提示，让你把手放在方向盘上。总体而言，对于经常跑高速的人，这套系统可以大大减轻驾驶的疲劳度，实用性很高。

轿跑SUV造型和谐，回头率高

哈弗F7x外观最大的亮点就是轿跑式SUV的车身设计。从车头来看，犀利的车灯配合上巨大的中网，给人一种蓄势待发的感觉。

该车的车灯采用LED大灯，同时雾灯也是自带透镜，可在转向时进行辅助照明。

车身侧面是哈弗F7x最大的看点，轿跑式SUV的设计，溜背式的车身，看上去很协调的。整个车身侧面非常饱满，值得一提的是该车的风阻系数仅为0.3Cd。

该车的车身尺寸为4620*1846*1660mm，轴距达到了2725mm，在同级别中属于较大的了。

该车的轮胎采用了米其林PRIMACY 4轮胎，尺寸为225/55 R19，它主打静音舒适。

车尾部分，哈弗F7x尾部还带有一个小尾翼的设计，提升了该车的运动气息。贯穿式的镀铬装饰条配合下保险处的镀铬，视觉效果不错。

运动风满满，做工扎实

来到车内，哈弗F7x的运动气息非常浓厚。虽然内饰造型与哈弗F7还是相同的设计语言，但是在细节处增加了许多运动元素。

首先在车门上，座椅上添加了一条漂亮的彩色条纹带，同时在前仪表台出也加入了仿碳纤维样式的装饰条。

中控台设计稍微偏向驾驶员，方便驾驶者操作。中控屏幕的系统基于安卓8.0开发而来，它集成了科大讯飞出品的语音识别系统，支持多种方言。简单试了一下，这套系统除了在唤醒时候反应稍慢一些，其它的表现都很好，识别率很高。此外，无论是多媒体，车窗控制、导航设置都可通过语音操作，很方便。

由于是采用安卓系统，所以它可运行主流的安卓APP，比如王者荣耀，刺激战场等。

中控屏下方带有多种实体按键，可以控制空调、自动泊车、驾驶模式。下方的储物格还带有手机无线充电功能。

在挡把后方，是该车的多媒体控制区域，后方旋钮可以对中控屏进行快速操控，同时旋钮的手感也不错。

前排带有两个USB接口，后排一个。值得一说的是，哈弗F7x的内饰做工很好，许多地方都采用了软材质，拼接工艺也很棒。

不过我觉得内饰部分有三个地方需要改进，首先前排USB接口的位置比较深，插线并不是很方便；第二，前排杯架设置在挡把后方，放置完水杯的情况下换挡不够便利；第三，受限于溜背造型，后车窗视线较窄。

坐满五人也不局促

在前排驾驶员调整好坐姿后，身高180cm的我坐在后排，腿部空间2拳不到。虽然是溜背造型车身，但是头顶部分特意掏空了一部分，因此并不会让人感觉特别局促。

另外，哈弗F7x的后排座椅地台较低，即便坐满三个人，也能有着较为宽阔的腿部空间。哈弗F7x的后排带有空调出风口和中央扶手，并且座椅靠背的倾斜角度也可以进行调节，对于后排乘客的照顾还是十分到位的。

在储物空间部分，F7x的表现不错，无论是门板处，中控部分，亦或者是扶手箱，整体表现都让人感到满意。

受到溜背造型限制，F7x并没有采用全景天窗，只是普通天窗。

哈弗F7x的后备厢空间表现不错，后排支持4/6分割翻倒，日常家用完全足够了。

哈弗F7x较为运动的驾驶感受、丰富的智能配置以及扎实的做工，都能讨好大批消费者。时尚的溜背造型是哈弗F7x最大的特点，相信它也能吸引很多年轻人。官方透露该车将于4月中旬上市，小智认为具体时间会在上海车展前夕，届时小智也会带来相关的上市信息及导购资讯。