换一个新火花塞能让发动机抖动不止？

可能很多车主都会发现这么一个问题，在旧的火花塞损毁后更换的新的火花塞会在车子发动时无故的发抖，即使是同一型号的火花塞也会这样，很多人就会自然而然的认为这是火花塞的问题，但事实真的是这样么？

我们都知道，火花塞是易损件，它会随着使用周期的增加，使正负电极产生消耗，随之而来的是点火间隙逐渐增大，但是这种变化是渐变式的，且会影响周边其它配合参数随着它的变化而变化。所以当车辆火花塞损耗较大时候，它的点火间隙也会增大，比如原来点火间隙为0.8 现在点火间隙到1.1了才更换火花塞，这中间的差值过大，转变的太快，发动机没经过重新匹配当然受不了。

要知道，发动机正常工作必须得连续点火和喷油，也就是喷油嘴每喷一次油，火花塞就要点火一次，这是必需的。如果火花塞不点火，汽油就可能点不着，那么就会可能灭车，所以说火花塞都是长期连续点火的，如果偶尔有一下没有点火，也就是断火了，这样喷油嘴在规定得那一时间没有点燃，那么这个缸就在那一瞬间不工作，也就形成了抖动，这是最常见导致抖动原因。

那我们应该怎样做呢？

首先，用钥匙旋至点火开关，不启动发动机，反复间隔三秒一次踩踏油门踏板，然后再重复4~5次后，将钥匙旋回静止状态，静止5秒后再重复以上动作，经过三四次的重复之后，再启动发动机，这时候发动机可能还是会有一些微微抖动的状态，但是也是只抖一会就好了。

所以说，在更换了新的火花塞后，发动车子时有抖动并不一定是火花塞的问题，而可能是因为原来的火花塞在运作的时候，周围的系数参数全都被其影响而发生了变化，新的火花塞刚换上时，发动机还是默认在原来的工况环境，由于此时的参数和系数都不一样，所以会有抖动产生。因此，车子在更换完新火花塞发动机还是需要磨合一下才可以的。当然，导致发动机抖动还可能有高压包点火线等原因，这些我们今后再细说了。

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