个性的跨界之选 试驾启辰T90 2.0L顶配

启辰T90是市场上比较别具一格的一款车型，在当下产品越来越趋于同质化的今天，启辰T90依然显得个性十足。今年北京车展，2018款启辰T90上市并新增了1.4T车型，进一步丰富了产品阵容，让消费者有了更多的选择。1.4T全部车型搭载5速手动变速箱，取代之前2.0L手动挡车型，而CVT无级变速箱的车型则依旧搭载2.0L自然吸气发动机，2018款启辰T90究竟有那些变化？我们通过试驾来了解

本次我们将会试驾启辰T90 2018款 2.0L CVT智联领尚版，售价15.48万元，这是顶配车型，各项配置都会比较丰富。

外观方面，2018款保留了之前溜背式的车身造型，相比于市场上同级别的产品，启辰T90依然显得个性十足。

内饰方面，造型设计没有变化，最大的变化是中控显示屏的，车联网功能更加强大，紧跟潮流的发展。

虽然启辰T90采用了个性化的溜背造型，但这不影响其实用性，乘坐空间与储物空间都相当宽敞。前排座椅真皮包囊，顶配前排座椅还配置6向电动调节，座椅加热，舒适性很好。

动力依旧搭载日常MR20发动机，最大马力144ps/5200rpm，最大扭矩198牛米。与发动机匹配的也是日产的7速CVT无级变速箱，自家的动力组合调教合理，动力衔接顺畅，而且燃油经济性也相当不错。

底盘采用带横向稳定杆的麦弗逊前悬挂，多连杆后独立悬挂。

本次试驾我们分为两部分，一部分是场地试驾，体验启辰T90的加速、爬侧坡、颠簸路面以及绕桩测试，全面体验启辰T90的各项性能。另一部分则是普通道路自由试驾，体验日常驾驶启辰T90的感受。

场地急加速环节，启动T90的动力系统爆发力一般，毕竟这是一款主打家庭用车的车型。作为城市SUV，较高的离地间隙，让T90对轿车拥有相不错的通过性，面对一些非铺装路面更从容。

T90虽然外观设计比较运动，但底盘调教偏舒适，压过梯形障碍物的时候，较长的悬挂行程带来了不错的虑振效果。虽说悬挂调教偏舒适，但韧性也相当不错，在绕桩环节里，悬挂支撑都比较到位，侧倾不会太明显。场地试驾体验有些项目并不是启辰T90所长，这款车虽然外形运动，但骨子里其实还是一款以舒适取向的车型。

日常驾驶启辰T90在市区道路行驶，动力的输出真的相当平顺，就算是走走停停的也不会有扰人的顿挫，起步和换挡都不会有任何的顿挫感。

2.0L发动机+CVT变速箱这套动力组合已经应用在东风日产的多款车型上，动力输出平顺且燃油经济性不错，只不过爆发力一般，急加速的时候变速箱也不会积极降挡。

当然作为一款个性化的家用车，它还是能承担起它应尽的义务，柔软而又充满韧劲的悬挂能让前后排乘客都能满意。

2018款启辰T90只是小改款车型，新增了1.4T车型，2.0L车型则跟旧款相比升级了车联网，让这款车的智能车联更加强大。作为一款城市SUV，启辰T90的设计在同级别车型里现在看依旧很个性，但其驾驶起来却相当有亲和力，不仅乘坐舒适且燃油经济性也表现很好，对年轻人来说是不错的选择。