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北沿江高铁、宁淮铁路力争年内开工
今年，提升南京首位度被摆在了更为突出的位置。交通运输是提升城市竞争力和影响力的关键要素。在交通首位度方面，2019年，将安排南京市域省级交通投入计划116.3亿元，同比增长16.4%，力争开工建设北沿江高铁和宁淮铁路。
形成以南京为中心的“米”字形交通网
南京是江苏省内唯一同时拥有千万级大型机场、亿吨级海港、国家级铁路枢纽的城市，但南京在长三角、在全国、在世界交通枢纽功能还不够强。
为此江苏专门组织编制了《为提升南京首位度贡献交通力量》 的战略研究，从国际、国内和区域三个层面来谋划南京交通运输的发展，围绕进一步提升南京在全球的影响力、在全国的竞争力和在长三角及全省的集聚和辐射带动力提出交通运输发展举措。“总体思路是推动省域综合交通网由过去的‘井’字方格网向以南京为中心的‘米’字形放射结构转变，突出省会南京的中心地位和枢纽功能。”陆永泉说。
2018年，《南京铁路枢纽总图规划》获省政府和中铁总公司联合批复，优化形成了以南京为中心的8个方向15条铁路“米”字形路网布局。陆永泉透露，新一轮的高速公路网规划和干线航道网规划已于去年获省政府批复。
北沿江高铁、宁淮铁路等力争年内开工
过去的一年，省级交通建设投入计划中，突出安排提升南京首位度的关键重大项目。其中，南京在继续加快推进南京五桥建设、全面开工和燕路过江通道的基础上，又开工了仙新路、建宁西路、龙潭过江过道，目前全省在建的8个过江通道中有5个在南京境内。
为强化南京首位度，今年将有哪些重点安排？陆永泉透露，今年重点安排南京市域省级交通投入计划116.3亿元，同比增长16.4%。“目前我们正加快推进北沿江高铁、宁淮铁路等铁路项目的前期工作，并全力争取在年内开工。”
此外，按照构建直通省内设区市和周边重要城市15条放射状高速公路的要求，江苏还将加快推进相关高速公路的前期工作。其中包括，高淳至宣城高速公路，改扩建南京至合肥、南京至马鞍山高速公路。
2018年，南京航空和港口枢纽服务功能的建设不断加强。依托南京禄口机场组建了东部机场集团，联合民航管理等部门共同优化和释放更多空域。数据显示，2018年，南京禄口机场保障21.9万架次航班起降，完成旅客吞吐量2858万人次，同比分别增长5.4%、10.7%。陆永泉表示，今年，南京禄口机场将重点争取开通至阿联酋（迪拜或阿布扎比）、墨尔本航线，争取加密至法兰克福、俄罗斯航线。
来源：荔枝新闻，苏宁有房综合整理
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