火花塞只坏了一个，需要四个一起换吗？

火花塞不是一个经常被提及的配件，但如果火花塞老化，车辆的整体性能将受到影响， 更换火花塞其实也是日常保养的一部分，就像换机油和三滤一样。你可否注意到，在做完保养之后，负责人的维修师傅都会帮你检查一下火花塞，看看是否需要更换。如果经检查有一两个需要更换了，那么，理所应当的就把一套全给你换了。所以，今天我们就来聊聊，火花塞为什么一换就是4个? 只换一个不行吗？今天就给大家解答一下这个问题。

火花塞是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。简而言之，汽车发动机运转就需要燃烧燃料，点燃燃料的电火花就是由火花塞产生的，所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。其中最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”。

如果车上四个火花塞是刚换上不久的，或者用的公里数不多，火花塞还很新，那么只更换一个即可，但更换的这一个要与车上其他三个同品牌同型号，如果找不到完全相同的，那么需全部换掉。如果车上四个火花塞用的时间较长了，寿命本来也快到了，那么也需要四个同时换掉。因为寿命都是差不多的，一个坏了，那么其他三个的寿命也就不长了，免的今天来换一个明天又得来换一个，耽误时间。另外新旧火花塞点火能力是有差别的，所以需要全部换掉。

一般修车的会给你全部更换。理论上就算是更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，意思是可能火花塞不同造成点火角度能量有差异，导致四个缸动力不平衡。还有就是火花塞都有一定的寿命，同一批次的产品质量和寿命应该很接近，既然有一两个出现了问题，说明其他的火花塞大限也将至了。所以一起更换，以防后患。

汽车上的常规保养配件都有一个周期，火花塞的更换周期一般在20000-100000公里(不同材料周期不同)，但不是说到了官方规定的期限就一定不能用了，因为多数产品在设计寿命都是打出富余来的，所以到了周期后不会那么快就对发动机造成致命的伤害，但超里程之后，电极的磨损会加快，电极间隙变大，点不稳定对于电压需求更高,轻者的表现是加速无动、点火失火、费油等症状，严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况，所以还是建议大家按规定周期来更换，另外还会有其他部位出现的问题。

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