南京长江第五大桥顺利合龙

6月28日上午10:30，南京长江第五大桥上彩旗招展，大桥合龙仪式在此举行。到场的省市领导共同推动合龙杆后，合龙口工人进行湿接缝混凝土浇筑作业，大桥正式合龙。南京长江五桥位于南京长江大桥上游约13公里处，全长约11.99公里，建成后将不设收费站，预计今年年底通车。

图为合龙口工人进行湿接缝混凝土浇筑作业。

南京长江五桥跨江主桥和接线桥梁设计速度为100km/h，夹江隧道为80km/h。南京长江五桥工程是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，也是联结南京江南主城和江北新主城的重要纽带，兼具干线公路和城市快速路功能。项目建设有助于推动长江经济带高质量发展，对完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持南京江北新区建设，缓解过江交通压力具有重要意义。

图为空中俯瞰顺利合龙的南京长江第五大桥。

记者了解到，南京长江第五大桥项目起于浦口五里桥，以三塔斜拉桥形式跨越长江主江，途经梅子洲落地，在长江夹江以隧道形式顺接已建成的江山大街隧道，路线全长10.335公里。跨江大桥主桥全长1.796公里，采用纵向钻石型钢壳混凝土索塔、中央双索面的三塔斜拉桥，跨径（80+218+2×600+218+80）米；隧道段全长1.755公里。

由南京市公共工程建设中心负责建设管理的南京长江第五大桥科技含量高、施工要求严，钢混组合索塔、粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构均为世界首创。工程开工以来进展顺利，被列为全省过江通道和平安工程建设的样板工程。2017年5月大桥开始主体工程施工，2019年3月实现索塔封顶，2020年6月实现合龙。夹江隧道盾构于2018年12月始发，2020年6月双线贯通。

来源：江苏经济报

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