2017年最不安全的5款车 其中1款月销3万多台！

现如今汽车的安全性越发的被消费者所重视了，不少朋友在购车时不光关心这车多少钱、油耗咋样，资深的老司机们还会关心这车有ESP吗？安全气囊又有几个？ 中国有个叫C-NCAP的汽车安全检测组织，它做的就是测试一款新车安全性如何的事儿。

国内的C-NCAP因为标准不是特别高，拿“五星”很普遍，所以被冠以“五星批发部”的名号，即便这样，在2017年的两批碰撞测试中还有一些车拿不到5星（说明成绩是真差），其中不乏网红车、热销的爆款车型。下面我们就曝光一下这些没有获得“五星”的车型，看看他们到底能不能买。 C-NCAP3星评分 汉腾X7 测试车型：1.5T手动尊享型 官方指导价：9.98万

汉腾X7在第一批测试中获得了个极其尴尬的结果，其他测试车型均获得5星，就它3星。 汉腾X7曾经因为令人咂舌的造车速度一战成名，从汉腾问世到汉腾X7生产也不过两三年的时间，对于新品牌，首款产品好坏直接影响品牌形象影响力的传播。

汉腾X7测试的车型属于1.5T里面的次顶配，涵盖前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制系统和ESP等配置。安全配置这么看倒是杠杠的哦。 但是它在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，副驾驶安全带失效，对副驾驶假人造成了威胁。这汉腾真成“喊疼”了。标榜的再优秀，真测试下来结果简直逊爆了。那些想尝鲜这款“汉马”的消费者恐怕该打退堂鼓了吧。 C-NCAP3星评分 猎豹CS10 测试车型：1.5T CVT尊贵版 官方指导价：11.88万

号称军工质量的猎豹CS10在这次测试中表现也挺糟糕的，尽管全系标配了双气囊，但是测试的这款车侧气囊、气帘等安全配置都未搭载、ESP也没有，不管怎么说，测试时安全气囊却失效没有弹出，在5星批发部的测试里能这样？！

大家都知道安全气囊在发生车祸时，可以有效的保护车内乘客的人生安全，如果安全气囊失效那么在车祸时对车内人员带来的打击将是毁灭性的。我们看这款车也是高配车型价格都11万多了，没理由吸引消费者选择这么一款名气不硬，况且售价不低的车啊。 C-NCAP4星评分 宝骏510 测试车型：1.5L 手动豪华型 官方指导价：6.98万

大家知道，宝骏510是2017年卖得最好的小型SUV了，上市以后几乎是月销2万台的节奏，6月份更是狂卖3万多台，这次测试的车型里它是车型最小、售价最低的车型了。

安全配置方面，这款车缺乏侧气帘，后排安全带还不能缩紧。这成为它主要失分的诱因，不过宝骏510这么便宜的价格还配备了ESC，它整体表现也不算太差。但是当年它的大哥宝骏730和宝骏560都曾获得了5星级评价。宝骏510才拿4星，不应该啊！ C-NCAP4星评分 荣威i6 测试车型：20T自动互联网智享版 官方指导价：11.38万

这次顶着网红车的荣威i6也自愿申请了碰撞试验，想当初它上市时对众多合资车型一顿的乱怼，大有秒天秒地的势头，可惜这次测试却没拿到5星。

进行测试的车型属于荣威i6车系里低配的车型，缺乏侧面安全气帘和侧面安全囊，在正面40%偏置碰撞试验中，荣威i6前排假人胸部和小腿部位失分较多，这也是影响它主要成绩的原因。我们不能放大选择低配车型测试这借口，之前发动机落地、这次碰撞还拿不到5星，这不得不让消费者在选购这“网红”时心存疑问啦。 C-NCAP4星评分 驭胜S330 测试车型：自动两驱旗舰版 官方指导价：13.08万

这次江铃驭胜参加测试也是自荐的，对于品牌知名度不太高的它，也可能需要用这次好的表现，展现自己，展现江铃汽车的工业底子。

结果却不甚理想，在正面碰撞测试中它得到了全场最低的分数，这款车当初可是请到了泷泽萝拉站台。这即使对宅男们再吸引，恐怕看到它月销几百台的成绩以及这次狼狈不堪的成绩，也鲜有人为之买单吧。 附上2017年C-NCAP的评价车型成绩。

注意，碰撞测试五星≠安全等级五星，这只作为新车安全的一个参考。一方面可以让厂家更专注于整车安全的把控，另一方面也能增加消费者对汽车安全的认知和解读吧。 这些车5星碰撞标准都达不到，你还会买吗？整体看来，销量颓靡的启辰T90却拿了第二批的冠军，这倒挺令人惊讶的。还有就是网红车荣威i6以及小型SUV销量王宝骏510的表现确实不符人们的期待。