汽车机油到底多久换一次最合适？看完涨知识！

汽车机油到底多久换一次最合适？看完涨知识！交通工具五花八门，各式汽车在高速公路上穿梭，高速列车在千里平原上奔驰，万吨巨轮在碧海波涛中航行，大型客机在蔚蓝天空中朝翔……虽说汽车、火车、轮船、飞机……都属于人类行的工具，但火车需要铁轨，飞机需要机场，轮船需要大海……惟有汽车可以凭借其灵活机动的特点，开到人类活动的几乎每一个角落，极大地方便了人们的生产、生活和社会交往，为人类社会的进步做出了不可磨灭的贡献。

随着人们生活水平的不断提高，人们对于物质的追求也在提升，汽车自然而然成为每个家庭首选的一个大件。前几年合资车卖的比较贵，如今国产车的崛起，人们在选择上有了更多的机会，由于很多家庭都是第一次购车没什么经验，那么什么是购车第一要素呢？建议严格按汽车使用说明书要求保养不遵循说明书，是不是马上会出问题？不一定，但一定是对机械设备有损害，或有损害风险的，很可能导致设备减寿。出租车为何大修里程长，有人说是一天二十四小时开，不停歇，不停歇对设备并没有特别益处，应该是坏处大于好处，出租车之所以大修里程长，是因为按说明书要求保养。

设备按使用说明书要求定期保养，是设备使用的基本要求，你如果在正规工厂工作，不按规定要求定期保养，你可以考虑等来的会是什么？解雇。使用说明书是在大量实验基础上编制的，并不是随便写的，如果4S要求和使用说明书有冲 突，我肯定依照说明书，因为说明书是厂商大量测试、实验的结晶。

有人说，说明书建议半年或5000公里保养，是因为用矿物油，我用全合成机油，所以我就可以调整为10000公里一保养，其实不是这样的。诚然，全合成机油本身的品质是可以满足10000公里或1年的保养周期，但机油在运行过程中品质劣化，不仅仅取决于机油，还取决于设备，比如汽车发动机。发动机在运行过程中，一方面会消耗机油，另一方面机油会窜进会劣化机油的杂质，比如燃油，比如水，比如汽油不完全燃烧生成物，等等。

不同发动机在控制杂质进入机油的策略是不同的，长保养里程的发动机，对控制杂质进入机油，是按10000公里运行里程或一年要求进行的，以保证在保养其内机油能满足设备运行要求。同样，按5000公里保养里程或半年规定保养的，是按照这个时间或里程控制机油品质的，即使你用全合成机油，它也是按5000公里控制，超过这个里程，可能就不满足润滑要求了。

综上所述，按规定里程或时间保养，是因为机油性能劣化速度，不仅仅取决于机油，更多取决于发动机运转时的杂质控制策略，5000公里保养间隔的，是按5000公里控制的，里程长了，能不能保证机油品质，就是一个问题了。因此，还是乖乖地按说明书来，如果你嫌5000公里保养太烦不省心（说实话，确实不省心），可以买10000公里或150000公里保养里程的车子，那样就省心多了。

机油相对于汽车，就如同血液相对于人体一样，发动机就是汽车的心脏。发动机工作中，活塞运动会产生摩擦，汽油在汽缸中爆燃，在发动机中的温度会高达600℃，同时也会摩擦产生金属颗粒等废物。发动机在这个极端恶劣的环境下工作，机油就起到了润滑、降温、清洗发动机摩擦产生的赃物的作用，保障发动机的正常运转，延长发动机的寿命。所以机油对于发动机正常运转和延长使用寿命的作用是非常重要的。但机油不像血液有自我净化作用，时间一长，机油会夹杂各种废物，需要放出来，所以要更换新的机油。很多人告诉我们5000公里换一次或者半年换一次机油，这两个指标，哪个先到就先按哪个。比如，我们5000公里到了，哪怕只开了两个月，也要去做保养。如果半年到了，哪怕只开了3000公里，也还是要去做保养的。

有时我们会从身边的老司机们口中听说的时间和公里数，会高于这两个。因为厂家定的这个保养时间，常常会考虑到各种复杂的气候、不同的驾驶习惯，还有复杂的路况，所以他们定出来的这个就相对比较保守。我们有些朋友就会有一种纠结，想尽可能把机油充分利用，换早了，感觉会浪费。换晚了，又害怕对车子发动机不好。我只能说，你可真是个合格的经济适用男，嫁给你过日子是再适合不过的呀。

如果4s店，给出相对保守的换机油时间，有些人就会认为，“他们是不是要赚我钱呀”等等。这里建议大家，新买的车子，首次保养可以提前一些，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，这第一锅油里面全是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害更大，早些做保养把它们“放”出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。

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那么我们反过来再说一说，他们到底是怎么定这个5000公里，这个算法是怎么算的。在解释这个5000公里之前呢，请各位呢先忘掉这个5000公里这个数字。