全新凯越再次归来，这次能卖过大众捷达吗？

别克凯越作为“新三样”中的重要一员，从2003年国内上市到2016年正式停产，累计销量达到了268万辆，堪称是中国车市上传奇，甚至在上市之初加价万元，一车难求，首年销量就突破了10万台。如今，这款传奇车型得以复活，与“老三样”中的捷达相比，全新凯越的再次回归有多大胜算呢?

外观尺寸对比

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上一代凯越的设计风格以沉稳大气为主，甚至还扮演着商务用车的角色，而全新车型的外观则发生了大刀阔斧式的变化。新车采用了别克最新的家族式设计风格，近似三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，与更高级别的君威如出一辙。侧面线条十分流畅，上下双腰线搭配车窗镀铬条的设计倍显精致。

捷达从进入中国市场至今，在外观上从来没有带来任何的惊喜，就连最近一次的改款，也只是把进气格栅进行了微调。即便如此，它同样长居销量排行榜，在国内有着20多年的历史，累计销量超过400万。

全新凯越相比现款车型无论在视觉效果还是在车身数据方面都有所减小，但是在与大众捷达对比的过程中可谓是不相上下，在长度和宽度方面各有优劣。而在外观方面，别克凯越相比大众捷达“缝缝补补”的方式更具有吸引力。

内饰配置对比

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尽管全新凯越是一台入门级车型，并且中控台用料全部为硬质面板，但是它所营造的档次感是同级任何车型都无法触及的。新车的中控台偏向于驾驶员一侧，上方配有7英寸中控触屏，系统内置有苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能。此外，全新凯越还标配有天窗，以及6安全气囊、倒车雷达、车身稳定系统、坡道辅助等主/被动安全配置。

至于大众捷达，除了空调出风口略显活泼之外，其余方面的设计一如既往的大众，没有任何的新意。配置方面，新款捷达根据车型的不同配备有自动空调、座椅加热、胎压监测、电动可调带加热功能外后视镜、雨量感应式雨刮器、自动前大灯、倒车雷达、车身稳定控制系统以及全皮座椅等。毕竟顶配捷达的价格达到了13.49万，配置还算丰富。

动力系统对比

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动力方面，先期上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，其最大功率103马力，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后，全新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，其最大功率为116马力。底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

大众捷达的动力系统要丰富的多，提供了1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，其最大输出功率分别为90马力和110马力，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱;而捷达运动版车型则搭载1.4T发动机，其最大输出功率为131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

编辑总结：别克全新凯越从内而外的造型设计都可以说是同级中的佼佼者，尤其是内饰在用料一般的情况下，仍旧打造出了超越同级的豪华感。不过在动力系统上的短板同样突出，全系都更换了1.3L的三缸发动机，即使后期推出的1.0T车型也是三缸动力。英朗因此几乎是销量折腰，全新凯越会重蹈覆辙吗?