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别克威朗Pro,新智联运动家轿

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51车汽车旗舰店  | 三天前  | 168

别克威朗Pro,新智联运动家轿

随着国内汽车市场的发展越来越好,新出的车型也是络绎不绝,这就给家庭购车提供了更多的选择,就像去年9月初上市的全新别克威朗Pro,全系变回四缸了,而且是1.5T!曾经推三缸是对环保和技术的创新尝试,而今换回四缸显然也是对消费者的诚意——既然别克有诚意,我们也要重新认识一下威朗Pro。

回顾一下威朗Pro的定位,它比英朗轴距长一点、车身长度长一点,定位高一点点,之前A+级的战场有速腾有亚洲狮,如今威朗Pro应该也有一个位置。

外观方面,威朗Pro整台车的视觉重心很低趴,有些改了避震的车子与它相比也不过如此,而这都要归功于它的车身设计。比较长的机盖,配合上隆起的线条,就会彰显出车辆紧凑、紧致且有力量感,而且它的前保下面还做了黑色扰流。

家族式飞翼式格栅网格与展翼型LED大灯相连,延展视觉宽度,凸显品质。全系标配的展翼型LED自动大灯,采用三维变截面设计,光幕效果,提升了整体质感。

内饰方面,威朗Pro的车内环境给人很浓烈的科技感,首先映入眼帘的是双10.25英寸的全液晶仪表和中控屏,全新HMI扁平化交互系统,搭载别克最新eConnect 3.0互联技术,真正实现系统远程迭代带来快速、流畅的操作体验,充分匹配车联生活日益增强的社交需求。

整个座舱是采用了展翼环抱式设计语言,多层悬浮式设计,功能分区简洁明了,精致豪华的用料,营造了温馨科技的居家氛围。

内部空间方面,威朗Pro的车身尺寸长宽高为4688/1786/1472mm和2700mm的轴距让这款车在同级别车型中表现不俗,优化的布局设计,115mm后排膝部空间,近乎纯平的地板和后排中央可调头枕给后排的乘客一个舒适乘坐的考虑,照顾每一个乘客。

同时,威朗Pro通过大量使用隔音吸音材料,使得整车的风噪性能和怠速声振性能在同级中表现优秀,营造更安静的驾乘体验 。

动力方面,威朗Pro搭载了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,搭载众多领先智能机电一体化与静音科技,搭配的全新钢链式CVT,也是荣获了龙蟠杯第三届世界十佳变速箱称号。

舒适与操控兼具的底盘调校,经典的前后增强型悬挂结构,配合特色的瓦特连杆设计,使车辆拥有绝佳的底盘刚性和跟随性,从而获得更好的操控性能。

对于家庭用车来说,个人认为舒适省油才是王道,外观、动力和配置都是锦上添花,但是威朗Pro在各方面表现都还不错,购车成本也不高,非常值得参考。

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