TTFAR 7级增程系统加持，雅迪冠能T5深度体验

笔者作为一个使用电动车通勤的上班族，在听到公司里来了一台新款雅迪冠能T5之后，展现出了异于平常的兴奋。毫不掩饰的说，笔者购买的电动车就是雅迪的。小时候爸爸骑着电动车送我上下学，长大后我骑着电动车上下班。若问我在路上看到最多的电动车品牌，那肯定还是雅迪。能够拥有这么广的受众群体，所以笔者在选择的时候也首选雅迪。

也有同事看到后问我为什么买雅迪的车，我回复给他们的只有一句话“雅迪够真实”。为什么说雅迪够真实，那可能就是自己真正为了购买电动车去做功课的时候才明白的。目前电动车行业中存在或是虚报数据、夸大宣传；或是牺牲动力、延长续航；抑或是增加电池、哄抬售价，令消费者难辨真假，大大提高了消费者的选购难度。而我在购买前也去了好多家品牌车行咨询、了解，最后还是选择了雅迪。

前不久，雅迪正式推出了TTFAR 7级增程系统以及搭载该系统的冠能系列电动车，冠能T5便是其中一款。雅迪冠能系列在行业中首次解决了电动车“续航里程和动力无法兼顾”的难题，革命性地实现了动力和续航双突破，用实力做出产品带给消费者“一次充电，多跑一半”的颠覆性体验。

那么现在，大家就跟笔者一起来了解一下这款最新上市的产品——雅迪冠能T5电动轻便摩托车，感受一下雅迪自主研发的TTFAR 7级增程系统有何与众不同。

有棱有角有线条，美观实用我全要

对于外观，雅迪冠能T5可谓是“颜值垄断”，笔者询问了好几个同事，问他们对这辆车的第一印象是什么，结果出乎意料地收到了一致回答——好看！

目前雅迪冠能T5上市了新塔夫绸白、新亮黑、宝马蓝三款配色，不排除后续颜色更新，笔者拿到的这台便是白色版本，官方命名新塔夫绸白。白色的车身闪闪亮亮，透露着珍珠的光泽，纯洁大气，高贵优雅，这样帅气的车身内部同样藏着一颗强劲有力的心脏，可以称之为“外表刚毅，内心激昂的硬汉！”。

对于男人来说，棱角分明的阳刚脸型显得男人味儿十足，绝对有超高回头率，走在街上能吸引小姐姐关注，我觉得这样的形容，雅迪冠能T5同样适用，而且雅迪冠能T5有棱有角的外观像笔者这样的大老爷们儿对它也是喜欢到不行。看着它霸气的转向车灯，仿佛在叫嚣着，宣誓着自己的主场。

前脸则是冠能T5的尾翼矩阵式大灯，我们可以看到在前面有一个明显的雅迪logo，这个logo还肩负着日行灯的作用，在不失功能的前提下增加了美观。日行灯可以给车辆提供更有效的辨识性，提高行驶安全性。另外两侧四灯珠的对称排布有如飞鸟尾翼一般美观。灯珠高亮超聚光，在夜间骑行时更有安全保障。

雅迪冠能T5的尾灯采用了星际矩阵后尾灯，雅迪基因尾灯在中间，颜色采用了更为鲜艳的红色，可以在行驶过程中提醒后方车辆。而半环形的后尾灯与高亮转向灯一体贯穿，矩阵式的排布有如星芒般划过电车尾部，这也正是星际矩阵后尾灯这个名称的由来。

这些增加舒适的小细节，很难不被注意到

对于像笔者这种使用电动车通勤的人群来说，一些提升舒适性的小细节足以打动我们，成为我们购买的理由，冠能T5的以下几个小细节，笔者觉得非常实用方便。

首先就是前面的这两个置物桶，对于亲身体验过的人来说，桶真是太实用了。对于骑行者来说，我们经常在等红绿灯的间隙去喝水，有了这两个置物桶之后，我们喝水的过程方便多了，顺手就把水瓶放进去了，喝水的时候也是直接就能拿出来。临时放置一下小物件同样非常方便。

再者就是前置的电源接口和USB接口。前置的电源接口可以更加方便在地下车库进行充电，不用担心电源线不够长。而前置的USB接口则可以给手机等提供充电，十分贴心。在给手机充电时可以直接将手机放在下方的置物箱中，这便是前面介绍的置物箱的另一妙用。

冠能T5的大容量座桶又是另一个提升舒适度的细节了，头盔是每个骑行者必备的用品，而这样的物品也往往面临着不知道放在哪的尴尬局面，雅迪冠能T5就完美地解决了这一问题，座椅下方约26L的置物桶就是最完美的解决方案，我们在骑行结束时可以将头盔放置于其中，不用担心会丢失。同时座桶的容量还可以容纳雨衣、雨伞、充电器等物品，省心实用。

前面隐藏式的挂钩同样是一个可以提升舒适性的细节，不用时可以隐藏起来，保证美观性、防误触，需要使用直接翻开即可。短时间下车时，我们可以直接把头盔挂到上面去，简单方便。对于一些小型物品，比如去买个菜之类的，我们可以把它们挂在前面，顺手一拿，方便快捷。

另一个非常友好的地方就是它超长的档距了，雅迪冠能T5的前踏板长约340mm，笔者身高182cm，可以算是一个大长腿了。在我体验冠能T5时，被这一细节深深吸引。在骑我自己的车时，腿和前面板挨得很近。把腿放下来的时候经常会磕到自己，导致下车要很谨慎。但在冠能T5上我可以完全放松，随时随地落脚，没有任何问题。

雅迪冠能T5的座垫与它的减震系统也非常令人着迷。骑乘一些电动车的时候，遇到颠簸路面时根本不敢加速，屁股都震得生疼。而在使用雅迪冠能T5的时候，得益于它约330mm的后液压减震，在颠簸路面上也如履平地，再加上长约700mm的优质座垫，几乎感受不到颠簸的存在。

电动车也需要讲配置了？

我们都知道，在购买手机电脑时我们会首先看配置，但你是否能想到，电动车也要讲配置。

冠能系列电动车搭载了TTFAR 7级增程系统。该系统是雅迪历时7年自主研发而成，而TTFAR这几个字母的含义便是科技远（True Technology）真的远（True Far）。

TTFAR 7级增程系统由7大核心部件组成，分别为：TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器三大相辅相成的核心部件，以及TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身四大硬件加持。

首先是TTFAR电机，采用汽车级SPOKE结构，凸极率达到1.7，运转高效面占到了约43%，比普通电机增加了约35%。通俗点来讲，就是在同样的电量下可以跑得更远。

另一个就是TTFAR能量回收控制器，采用MTPA+FOC双算法联合电控，合理实现动能回收，通过全工况标定，选择约3420组最优数据，借助查表法使得电动车时刻高效运行。在骑行时，如果我们速度达到一定程度，松开转把之后我们可以感受到电车有一种力量在限制着滑行距离，这时候电车仪表盘上就会出现反向充电的标志，就表示电动车已经在进行能量回收了，这便是TTFAR能量回收控制器的功劳。

然后是TTFAR石墨烯电池，能量密度提升了约20%，支持20A反向充电电流。搭配TTFAR能量回收控制器，简直就是天生一对，将回收的电能储存起来，实现边骑边充电的效果。此外，TTFAR石墨烯电池还支持1小时快充，电池寿命达到了普通铅酸电池的3倍。

最后则是四项硬件创新，即TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身。TTFAR电能监测仪表，可以帮助用户及时了解电量动态，包括反充电模式、高能耗模式和正常模式；TTFAR低电阻电缆，通过增大线束线径，大电流与小电流回路分开设计，有效减少因内阻而产生的电能损耗；TTFAR低滚阻轮胎和TTFAR低风阻车身设计，则是通过物理设计创新，降低车辆与地面、空气之间的阻力，从而提升续航里程。

还有这几个能看得见摸得着的地方

在骑行过程中，手边的功能按钮需要留意，在适当的时候鸣喇叭，开转向灯非常重要。而时刻注意仪表盘则可以关注到骑行中车辆的状态，更加安全。

左右手按键可能是我们与车辆交互最多的地方了，雅迪冠能T5的按键设计符合大部分人的操作习惯，不管手大还是手小，都能轻松搞定。不一样的是雅迪冠能T5上配置P挡按键，可以有效防止车辆窜出等意外情况；有一枚警示灯（双闪）按钮，在电车故障时可以警示后方车辆。而变速按钮则可以调节三档，第一档最高时速为30Km/h，第二档最高时速为40Km/h，第三档为50Km/h。

雅迪冠能T5采用的TTFAR电能监测仪表内容显示清晰，里程表、时速表、电量显示，让我们实时了解车辆行驶情况。比较特殊的是三种颜色的能量环设计，白色显示车辆处于正常行驶状态；红色显示车辆处于高耗能状态；绿色则显示车辆正处于能量回收、反充电状态，右边的数字表盘则可以显示当前回收电量。

从上图我们可以看到，在车辆滑动或者将转把松开时即可触发反向充电模式，绿色灯条亮起，同时TTFAR电量监测仪表会处于电量增加状态。在触发了反向充电模式时，我们会感受到些许阻力，这时候正是TTFAR能量回收控制器在工作。

实际体验100Km，实践出真知

从开头我就说，雅迪冠能系列发布会放出的能够续航100多公里的消息让我兴奋，而此时我也等不及要实际体验一下了。我规划的路程是这样的：

公司（静安区共和新路智苑文创空间）

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住处（宝山区聚丰园路学林苑，约10Km）

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朋友家取相机（浦东新区吉灿路爱家华城，约50Km）

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公司取硬盘、闪光灯（智苑文创空间，约40Km）

这段路程总里程约为100Km。朋友前些日子来找我借相机，当时我没有安排就借给他了，最近有需要，刚好顺便测试下这辆车的续航，也去拜访一下他。准备好后，第二天的九点半我便出发了，出发前不禁担忧雅迪冠能T5是否真的可以达到如此远的续航。

在上海，行人和骑行者要横跨浦江必须要乘坐轮渡，我在行驶通过宁国路渡口，到达距朋友家不远一处商业街时，发现雅迪冠能T5此时刚用掉一格电量，此时已经行驶了58Km左右（我们出发时仪表盘显示距离约为20KM），笔者不禁窃喜，按照这样的耗电速度来说，往返个100Km肯定没有问题，而且在行驶过程中经过了多种路段，有拥堵、有爬坡，有颠簸的施工路面，也经历了多个红绿灯路口，体验了多次起步又停止，这种复杂路况对于电动车来说十分具有考验。

在行驶路上沿途观看了很多风景，不禁感叹，以后要多出去走走转转，开阔眼界，陶冶情操，在沿途路上的这些景色，是在地铁公交上不曾见到过的，在骑上雅迪冠能T5后才有机会欣赏这些美景。

暂歇在路边时，我还不禁暗喜，这台雅迪冠能T5“艳压群芳”，比在座的所有电动车都要好看，看上去霸气十足。

最终经过了2小时22分钟后我终于抵达了朋友家中，此时骑行了约60Km。由于天气晴朗，自己的防晒措施没有做到位，导致朋友第一眼看到我时忍不住笑了出来，笑我晒黑了一个度，并且表示以后还是他去找我比较好。在朋友家中蹭了一顿饭，休息了一会，聊了会天之后我便踏上了返程。

返程路上我同样看到了一些上海比较奇特的景色，由于口渴在附近超市里买了瓶水，放在雅迪冠能T5前面的置物桶中，又踏上了旅程。

来到返程时经过的渡口，此时已经行驶了90Km左右，剩余路程约为10Km。这时的雅迪冠能T5还有两格电量，这让我信心满满，悬着的心实打实地落在了地上。

历经两个小时，从朋友家回到了公司，电量还剩下一格，但是根据这样的续航里程来说，这最后一格电量还能再跑十公里左右，笔者已经累计骑行五六个小时了，确实是舟车劳累，但是证明了雅迪冠能T5的续航能力，这点劳累值了。

最后放出成绩单，第一段路程为从公司到家的行程，可以看到途中因为软件原因有一公里多没有记录，但是总体还是在控制范围内。这也证明了雅迪冠能T5的续航能力名副其实，续航达到了100KM+。当然这也与雅迪自主研发的TTFAR 7级增程系统有关。符合官方宣称，在搭载相同体积铅酸电池的条件下，普通车型一次充电续航70km，而搭载雅迪TTFAR 7级增程系统的冠能T5最远续航达到了100KM以上，真正实现“一次充电，多跑一半”！

写下给笔者最深刻的感受

在全面体验了雅迪冠能T5之后，它搭载的TTFAR 7级增程系统给笔者留下了深刻的印象，其中最主要的感受便是它带来的超远续航与强劲的动力。的确，在一些车辆较少的路段下，使用3档的速度更为畅快，在爬坡时也丝毫没有吃力的感觉；在一些颠簸路面上可以带来最为优秀的减震体验。无论哪个方面，雅迪冠能T5都可以称得上最优。

笔者认为雅迪冠能T5的优势如下：

1、 TTFAR 7级增程系统，续航真的远

2、 小细节满满，提升舒适程度

3、 外观时尚大方，有棱有角有线条

4、 动力强劲，减震强，无惧所有路况