属性全满的宝藏家轿：次世代MAZDA3昂克赛拉

　　次世代MAZDA3昂克赛拉可以比肩豪华品牌入门车型的品质。它是一辆开起来让你从内心微笑的车，也是一辆让你停好车后再回头多看几眼的车。

　　每年都有许多找我买车的朋友，他们的诉求惊人的相似：颜值好看、皮实耐用、维保便宜，最好还挺保值。而一旦提及这些诉求，日系品牌一定是绕不开的话题。除了颜值见仁见智以外，后面几点都是日系品牌的强项。

　　今天，我给大家推荐一款宝藏家轿：次世代MAZDA3昂克赛拉。

　　MAZDA3自2003年进入国内市场后，先后换了数个名字，在最新一代车型上又回归了本真。之所以会把次世代MAZDA3昂克赛拉作为宝藏推荐车型，当然离不开它一如既往独树一帜的设计。

　　惊艳轻奢引人入胜

　　先说一个不争的事实：我家楼下的停车场里停满了这个级别的各款车型，卡罗拉、思域、速腾、高尔夫、英朗等等应有尽有。而当你在停车场中一扫而过时，那辆红色的次世代MAZDA3昂克赛拉一定会抓住你的眼球。与众不同的水晶魂动红车漆犹如车流中的法拉利一般醒目，倘若你再仔细看一看，就会发现，它从车漆颜色到整体线条，呈现出来的质感跟一旁的买菜车俨然不是一个等级。

　　这就要说回到马自达引以为傲的SOUL OF KODO—“魂动”设计了。

　　“魂动”设计自问世以来多次斩获全球各种设计大奖，而次世代MAZDA3昂克赛拉采用的“魂动”设计2.0版设计。

　　前脸除了横向拉伸的中网及镀铬饰条外，没有任何的多余线条，全新魂动标识之翼、矩阵式外进气格栅、自动开闭式内进气格栅、自动开闭式智能LED大灯组、远近光智能调节，将极简主义与力量美学上升到了一个全新的层次。

　　车尾同样如此，搭配LED尾灯组、双出排气运动尾喉、18英寸 铝合金轮毂。

　　至于车侧，它是整个外观设计最为精华的部分。次世代MAZDA3昂克赛拉没有流于俗套地进行“特别加长”，车头高度降低30mm，车身面板精细打磨，近乎完美的车身比例赋予了它独具一格的动感。

　　配备车速感应式自动门锁以及流线型无孔式车门把手，启动后，当车速超过约20km/h时，车门会自动锁定。这对于有儿童乘坐时,或作为安全措施是非常有效的。

　　令整车呈现出跨级质感的是设计师对光影的把玩，特别是当你选择了水晶魂动红与铂钢灰这两款主打的匠涂车漆时。这两款车漆比其他颜色的车漆多出好几道工序,更加注重表现色彩的明暗关系。设计师利用光线的反射来展示车身线条在光影明暗中的表达，高光处的通透质感与阴影处的深邃浑厚完美地刻画了最美的身姿。

　　从次世代MAZDA3昂克赛拉身旁走过，你会明白什么是流动的线条，什么是有生命力的设计，什么是行走的艺术品。即便你就是车主，每每停下车后也会不自觉的再多看两眼。

　　极简细腻似家般安逸

　　车内部分的设计是次世代MAZDA3昂克赛拉与其他车型有着本质区别的地方。第一眼看去，你会觉得它跟北欧的极简风格有些许相似，但北欧的极简设计跟它的气候一样冰冷没有温度。而坐在次世代MAZDA3昂克赛拉里，你除了会感觉到宁静、舒心以外，还有难得的人文温暖。

　　选购次世代MAZDA3昂克赛拉时，光靠上网看数据、看图片是远远不够的，你一定得去店里体验实车。因为正如我前文所说，马自达在用豪华车的做法打造次世代MAZDA3昂克赛拉，这是一次全面“质感”化的升级换代，也是我将它列为宝藏家轿的原因之二。

　　次世代MAZDA3昂克赛拉配备双区独立自动恒温空调、隐藏式空调出风口、PM2.5过滤、后排出风口、电子驻车、一键启动等功能。

　　驾驶座舱采用了强调水平方向的轴线感，激光雕刻底纹·双层成型工艺中控台饰板，随着光线的变化，能够展现出丰富的线条美感，突出了别具一格的运动感和高级质感。

　　以驾驶者为中心的左右对称布局。工程师以人类视觉的生理特性为研究基础，力求最大限度地减少视觉噪音对驾驶的影响。从驾驶席放眼望去，四个圆形组成的操控台(方向盘加仪表盘)占据了你的视觉重心。

　　全新世代马自达悦联系统，8.8英寸智能互联屏幕，支持语音识别、手写滑控，科技感十足。

　　除了中控屏以外，所有会分割驾驶视线的元素：如空调操作面板、多媒体操作面板，均被布置在了视线盲区或是视线以下。内饰设计中的接缝和螺丝接口也被尽可能地减少，空调出风口也采用了隐藏式的淡出设计。

　　车身上大量采用了减振树脂模块工艺，用来隔绝路面传递上来的震动与噪音。其次，车身采用独特的“双墙隔音技术”少孔化门板构造，在车身和地毯之间留出空隙，并减少地板、门板孔隙数量，以显著提升隔音效果;最后，在应对路噪方面，次世代MAZDA 3昂克赛拉优化了轮胎纵向弹簧的柔性，提高了冲击入口处的刚性，实现更优良的减振效果。

　　并通过前移低音单元，实现充满动力紧凑的低音播放 ，消除播放时车门内的异响，减少共振的同时，改善NVH静谧性。优化中高频单元的位置，大幅降低反射声音的占比，如同聆听在眼前演奏的乐器一般清晰地听到声音。

　　全新世代MAZDA-CONNECT马自达悦联系统内搭载 了「MAZDA HARMONIC ACOUSTICS 马自达环场声学音质提升系统」可选择「驾驶者模式」和「全体模式」对齐左右方向声音的到来时间与声压，进一步提升聆听体验。

　　配上独特的「环场声学布局 8扬声器高级和声音响」，与专业豪华音响友商共同研发，科学分析人类的听觉特性，分别优化低频和中高频的声波，大幅提高音质，最大限度地还原无损原声音质。

　　质感还体现在细节部分(这部分对男性车主更有吸引力)。次世代MAZDA3昂克赛拉的旋钮开关也变成了一个让车主享受驾驶乐趣的工具，马自达工程师以0.01mm的增量来设定开关的操作，让用户在操作时感受到细腻而富有质感的变化。

　　越级动感最为诱人

　　除了轻奢视觉效果的全面优胜以外，同级别一流的驾乘体验是我把次世代MAZDA3昂克赛拉列为宝藏家轿的原因之三。马自达历来追求的“人马一体”驾感在次世代MAZDA3昂克赛拉当然不会缺席。

　　人车合一的车辆构造技术作为马自达全新世代产品群的首发车型，次世代MAZDA3昂克赛拉再度革新了马自达「人马一体」的造车理念。理想驾姿人体工学座椅(骨盆直立&脊柱S形支撑)搭配10向电动调节、座椅记忆、椅面独立调节机构。坐在车上，你会感受到用方向盘感知分寸，用油门进退毫厘的人车合一的K感。

　　全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆构造技术」平台，配合马自达专利技术-SEB蝶形仿生后悬结构，以全新视角重新审视车辆构造的整体连携性能，让驾乘全员在车辆行驶过程中，重现步行姿态中的人体平衡机能，尽享更高次元的「人马一体」-「无压力愉悦驾乘」。

　　升级版「创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」注重环保安全，全系对应全新国6排放标准的同时，发挥13:1的超高压缩比自然吸气缸内直喷技术的优势，更通过全新凹顶活塞设计，燃料精混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制技术等多项技术革新，实现更为线性的动力输出，令各种场景的驾驶体验都能酣畅淋漓,人车无间。

　　驾驶安全技术

　　i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统，是运用毫米波雷达和照像机等感应装置的马自达先进安全技术的总称，由以下两大安全技术共同组成。

　　一、通过辅助驾驶者正确认知而实现安全驾驶的「主动安全技术」;

　　二、由在事故不可避免的状况下，规避冲TU・减轻伤害的｢预碰撞安全技术｣。

　　全新「创驰蓝天高刚性车身」

　　以多方向连续化环闭式车身结构，和高达30%的超高强度钢材(980~1,800)使用率，实力打造坚固车身，让安全如影随形。

　　全新「马自达智能安全辅助系统」

　　与时俱进的全新「 i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统」升级诸多超感安全装备,集主被动安全于一身,坐拥安心的同时,尽享愉悦驾乘。

　　GVC PLUS「加速度矢量控制系统」升级版

　　加速度矢量控制系统升级革新进化的 GVC PLUS「加速度矢量控制系统」升级版,新增「回正力矩强化」系统，让每一个爱车之人都能忘情驾驶,沉溺在传向的手感里,无需紧绷,随心所欲,自在悠哉的行云流水。

　　这些努力赋予了次世代MAZDA3昂克赛拉可以比肩豪华品牌入门车型的品质。它是一辆开起来让你从内心微笑的车，也是一辆让你停好车后再回头多看几眼的车。

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