智能化座舱是智能驾驶和人工智能的关节接口

由于传统汽车信息与功能碎片化，用户界面老旧，信息的过载带来了人车交互的障碍。随着汽车电子化的不断渗透，仪表盘、中控屏、车载信息娱乐系统终端等将面临着升级和集成，以全液晶仪表、HUD、车载娱乐系统、后座娱乐为代表的座舱电子能带来更加智能化和安全化的交互体验，以及提供更加简洁和高效的交互方式，有望成为汽车下一个颠覆式的创新点。

汽车人机交互方式正处于变革的前夕，多屏驾驶舱有望重新定义人机交互，逐渐成为人机交互的体验核心。

今年以来，在全球主流车企强势推进下，整车ADAS、车载娱乐等功能正快速在全球汽车市场放量，并被普遍认定为新一代“智能汽车”的标配。而多传感器融合以及多屏、大屏显示赋能下的车载软硬件系统无疑需要搭载更多的车载存储器。

5G时代也正步步逼近，新一代5G网络技术加持下的车载互联及通讯等相关功能也将催生更多的存储器应用需求，车载存储市场正蓄势待发。

人工智能与自动驾驶的结合使得汽车在完成各种智能化服务的同时，产生了一批又一批的海量数据，如何对这些数据进行精确处理，以及如何以一种安全方式对这些数据进行写入、读取以及替换，是解决自动驾驶车辆安全的基础。作为这一系列数据处理的载体，车用存储器已成为自动驾驶发展的根基。

在仪表中控屏幕的设计上，一字屏会是设计的重点。整体更加趋向一体化，并实现快速响应和多屏联动，通过连接技术的转换，可将某一屏幕上的内容转移到其他屏幕显示，实现屏幕共享。在未来，屏幕将被无屏幕形式替代（如：全息、智能玻璃、HUD等）。

在这里，我们暂且把屏幕分成左右两个部分，一般左侧屏幕应用于驾驶员导航等重要信息，而右半部分大多为乘客使用，多为娱乐信息的显示。这样两名用户就能够使用单独屏幕而不会相互影响，实现多行为操作。比如说，当驾驶员使用它来访问导航功能时，另一位用户就可以用它来玩游戏或者看电影，这是非常方便的。同时，数字仪表深度图像技术能够实现三维立体效果，让人有声临其境的体验。

智能驾舱代表着未来汽车的发展方向，科技、智能、人性化将定义未来汽车人机交互的方式。目前，智能座舱还处于初级阶段，但在其中一些领域，智能座舱已经相对比较成熟。在2019年，智能驾舱将在平稳中发展。多场景化的设计成为厂家关注的焦点；语音交互、手势交互、全息等在2019年将有巨大的增长潜力；智能驾驶将整合大量技术，实现“万物互联”，如：家、办公等；

用户体验的升级需要获知用户使用习惯，因此，对数据的收集将是一个重点；

智能驾舱将变得越来越懂人，提升用户体验，智能化和科技化是2019年发展的重点；

2019年交互方式将仍然采取多通道交互方式，以物理按键+屏幕+全息+手势+语音等形式存在；

多屏交互和多屏互联将在2019年得到发展，在未来，屏幕可能会以软屏、其他载体（全息、HUD等）甚至是不需要屏幕的的形式存在。