捷豹首款国产SUV将上市，​看完果断让你放弃宝马X1

想必大家都知道，无论是上千万的超跑还是几万块的普通小车诞生之初都必定要经历设计阶段，也就是设计师们把想法和灵感通过设计草图给呈现出来，经过反反复复的修改、经过油泥模型、工程设计，再经过各种测试，才能进入量产。

所以说，一款车好不好看，能不能被大众接受，在它的设计阶段显得尤为重要。就在捷豹E-PACE在8月底上市之前，它的设计师也与我们分享了这款“小豹子”是如何诞生的。

捷豹E-PACE是一款什么车？

之所以把捷豹E-PACE称作为“小豹子”，是因为它是捷豹旗下的首款紧凑型轿跑SUV，是捷豹的入门级SUV。

同时作为奇瑞捷豹路虎的首款SUV车型，国产化的它价格势必更为亲民。未来，捷豹E-PACE会与宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA以及沃尔沃XC40进行竞争。不过，就单论外观设计而言，在这个级别，它更凸显运动。

设计师有什么来头？

眼前这位乍一看很像印度人的小伙子就是捷豹E-PACE的外观设计经理，他的中文名叫柏沛文。

柏沛文先生出生于英格兰艾塞克斯，在考文垂大学获得汽车设计学士学位。2009年，他以游艇设计开启了自己的职业生涯，并在次年转战汽车行业，成为福特Ingini Studio战略工作室担任创意概念设计师，负责开发代表未来交通出行愿景的全新概念车型。之后，他便加入了捷豹位于惠特利的设计中心。

柏沛文先生自2011年正式加入捷豹，曾担任XE及F-PACE的首席外观设计师。此外，他为捷豹品牌其它正在进行中的项目也提出了诸多设计主题创意。

作为外观设计经理，柏沛文先生是创意设计团队的一员，该团队不仅负责捷豹旗下所有量产车型的设计工作，更描绘着捷豹未来车型阵容的规划蓝图。

延续家族风格，注入跑车基因

不难发现，当看到捷豹E-PACE的时候，你总能找到捷豹F-PACE的影子，只不过前者更小一点。当然，它也有不少地方也采用了诸多源于赛道传奇跑车F-TYPE的设计元素。

在前脸设计元素上，捷豹E-PACE也运用了较多的家族化设计。硕大的进气格栅及悬浮式车标是捷豹家族最明显的标志，捷豹E-PACE车头所营造出来的气场虽不及大哥捷豹F-PACE强大，但也威风凛凛、气势非凡。

捷豹E-PACE的前大灯做了重新的设计，与大哥捷豹F-PACE的前大灯相比更加宽阔、灵动，同时“L”型的灯带也突出了Jaguar中的“J”。

一头美洲豹在追逐猎物或者快速奔跑起来必须要有四只强有力的爪子才行，而换做捷豹E-PACE也同样是如此。其搭配了20寸的“大爪子”，让捷豹E-PACE整体更加有气势。

侧身线条是考验一款车真功夫的地方，如果说车头和车尾最能彰显家族特征，那么侧面部分则是要突出整体轮廓和运动基因。

捷豹E-PACE用简约、纯粹的车身线条勾勒出了充满动感、活力的整体造型，侧面曲线干脆利落地从前大灯延伸至尾部，十分流畅自然，让“小豹子”看起来更为灵活、矫健。一气呵成的车顶轮廓则与后车窗上方的扰流板完美的融合在了一起，极为时尚、运动。

在全新的捷豹E-PACE上也有非常有趣的设计，比如在挡风玻璃和特色迎宾灯的设计上，还隐藏着非常可爱的一幕，就是小豹子在母豹身后亦步亦趋，身姿灵活、萌态可掬。另外，扶手箱内的豹爪图纹，也为全新捷豹E-PACE烙上了标志性的豹式印记。

对捷豹车型比较熟悉的消费者应该看的出来，捷豹E-PACE的内饰设计与赛道传奇跑车捷豹F-TYPE如出一辙，这无疑增强了捷豹E-PACE驾驭体验，同时更能点燃你的驾驶激情。

全新捷豹E-PACE配备了10英寸中控屏幕的InControl智能触控系统和12.3英寸的全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表，拥有这些配置，无疑为捷豹E-PACE带来了更为前沿的操作体验。

虽然，这次设计解析会上没有透露动力方面的信息，但在网上已经可以查询到相关的动力数据。

捷豹E-PACE的动力系统上来自捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0T发动机，有高、低功率两个版本，最大功率分别为250马力和200马力。而传动系统匹配的上ZF的9速手自一体变速箱。

小智结语

全新的捷豹E-PACE在8月底将迎来上市，它的到来无疑让中国年轻消费者多了一个选择。这款豪华轿跑SUV不仅运用了捷豹家族的动感造型，更是注入了捷豹的运动基因，让人不得不多看一眼。接下来我们要做的事就是等待它的价格公布。

你喜欢捷豹E-PACE吗？