造过F1经典慢车的法拉利，SF70-H没踩油门的情况下能快奔驰0.8秒

今天，2017赛季F1世界一级方程式锦标赛将在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道正式开跑，从目前的消息看今年的F1将会是近几年来最有看点的一年。

没有卫冕的比赛 首先是执掌F1近40年的伯尼·埃克莱斯通下课了，1月23日美国自由媒体集团以80亿美元完成对F1的收购，前二十一世纪福斯媒体集团副主席查斯·凯里接手成为首席执行官。

这个带着F1走向辉煌同时又带着其走向没落的英国老头被“赶走了”，此次F1被媒体财团收购，世界三大体育赛事之一的它能否重现往日荣光，今年比赛的激烈程度将是重要方面。 第二就是这将是1994赛季以来第一次没有卫冕冠军参赛的赛季。

16赛季刚结束，刚斩获年度车手总冠军的梅赛德斯车手罗斯伯格突然宣布退役，1985年出生的他与同龄人汉密尔顿合力带走了14、15、16赛季三个车手总冠军奖杯。 今年只剩下汉密尔顿的梅赛德斯引入二号车手芬兰人博塔斯，不过赛季还没开始，梅赛德斯内部便传出了不和谐的声音，这会是梅赛德斯的X因素吗？ 新技术规则颠覆你20年的认知 休赛期正式通过的2017赛季车辆技术规则将会颠覆过去20年中积累下来的的许多东西。

最大的变化就是废除了1998年引入的1.8m窄车身，重新回归2m宽车身结构，随着车身加宽，车辆的前胎由245mm加到305mm，后胎由325mm加到405mm。

通过加宽车身、降低底盘高度，让赛车获得更好下压力，让超车变得更加轻松、全速过弯也将成为现实，单圈圈速将会提高5-6s，对赛车和车手的考验也提高了。 快0.8秒=领先100米 北京时间3月11日凌晨在西班牙巴塞罗那，为期八天的冬测正式结束，各大车队完成了对新车性能、稳定性、新技术适应状况检查。 梅赛德斯刷出圈数第一，法拉利在测试中则拿下了最快圈速记录。

注：Tyre（轮胎）下英文代码为轮胎属性。“基佬紫“U为极软胎、”姨妈红“S为超软胎、黄色S为软胎。 根据轮胎供应商倍耐力赛事经理介绍，U级胎要比姨妈红S级胎单圈最多能快0.8秒。 莱科宁驾驶者法拉利SF70-H成为唯一一位跑进1：19s的赛车，其1：18.634圈速成绩也比第二名快了0.804s。 按照F1极速能跑到400km/h计算，SF70-H大概以领先第二名100m的距离冲线。

另一位法拉利车手维特尔虽然没有上榜，但是红牛车队技术官注意到维特尔的SF70-H在直道上故意收油。“ 法拉利的新车动力强劲并且稳定性极佳，这和他们去年的情况是完全不同的。” 红牛车队赛事顾问表达了对法拉利新车的认同。梅赛德斯W08赛车今年是否依然强势，法拉利究竟藏了多少潜力，红牛能够扮演黑马，赛道就是检校场。