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汽车换轮毂也不是那么简单,多了解或许以后能用得上

优质型动菌

优质型动菌  | 三天前  | 4489

更换汽车轮毂,无非是两种情况,一是轮毂损坏,无法继续使用;二是轮毂升级,换装更大、更好、更美观及性能更加优异的轮毂。而轮毂损坏,有的可以修复,有的则不能修复。能修复的如轮毂刮花、轻微缺口,边缘极轻微变形等等,而不能修复的如轮毂变形扭曲、失圆无法矫正等等。原本不能修复的如果强行修复,会很大程度上降低轮毂的疲劳强度,不但使用寿命无法保证,而且还会出现很大的安全隐患。

有时候轮毂损坏也确实不好避免,不经意的过了个坑,如果速度快了点,很可能就将轮毂磕碰到无法修复的变形扭曲。轮毂无法修复,自然要换,将坏了的那个换掉,但此时要注意的是,换轮毂也要换和其他三个车轮一样的轮毂,尤其是同轴轮毂质量不能相差过大。如果换轮毂是为了升级,那问题就多了,因为升级轮毂不是一下换个大轮毂那么简单,其中有三个特别需要注意的问题。

一、新旧车轮直径误差应控制在±3%以内

我们知道,车轮直径由轮毂直径和轮胎截面高度所决定。无论是想增大轮毂宽度,还是想增加轮毂直径,都要满足升级后的整个车轮(包括轮毂和轮胎)的直径变化在±3%以内。如果整个轮胎变化过大,很有可能使升级后的轮胎与底盘其他零部件相互妨碍、触碰。而且轮毂升级后,如果直径相差太大,汽车车速表与实际车速存在的偏差会更大。

通俗地讲,升级轮毂需要讲究平衡,如果换了直径大的轮毂,那就需要换用断面高度小一些的轮胎,轮胎扁平比也会发生改变。

二、轮毂各参数需要匹配

如果换了更大的轮毂,那么轮毂的各项参数仍需要和原车匹配,一是轮毂螺栓孔的节圆直径(PCD)需要与原车匹配才能将轮毂装上,这就要求轮毂安装的螺栓孔数目及螺栓孔的节圆直径都要与原车匹配才行;二是轮胎宽度J值(J代表轮毂凸缘的形状和高度)必须在所换轮胎允许范围之内,因为轮毂宽度J值决定了可安装的轮胎宽度,为此都有专门的规定,可以查看轮毂宽度J值与轮胎宽度的对照表。

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三、轮毂偏距要适当

适当的轮毂偏距可以保证车轮与车体互不干涉,轮毂偏距指的就是轮毂中心线到安装面的距离,如果偏距过大,安装面与轮毂压入会过深,会影响到原车的避震;如果偏距过小就会影响到刹车系统。一般来讲,轮毂偏距越大,轮毂嵌入车身就越深,如果新轮毂的偏距比原装轮毂大,极有可能出现轮毂摩擦汽车的悬架系统的现象,造成车轮与底盘构件无法相互协调。

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