发动机仓的温度是怎样排出去的？底部吗？

汽车发动机舱的温度主要是从发动机舱底部排出去的。

理论上热空气密度小会向上飘，但是由于发动机盖的阻挡发动机舱里的热气并无法从顶部排出去，而往后去就是驾驶舱，这里被防火墙隔离开，而且防火墙被铝箔反射膜和保温棉包裹，热量很难传递到驾驶舱，因此只能从发动机舱底部排出去。

平时我们留意的话会发现，车辆原地怠速时如果散热器风扇开始转动，就会感到底盘下面会吹出来热风，普通家用车散热风扇在散热器背面，工作时对着发动机舱里吹风，车头外部温度较低的空气被引入发动机舱，首先经过散热器，带走散热器上的热量，然后进入发动机仓，由于气流速度很高，冲入发动机舱后产生正压力迫使发动机舱里的高温气体从发动机舱底部排出去。

正常行驶中，即使散热风扇不工作，车头气流对撞从进气格栅进入发动机仓后，也可以起到同样的效果。而且行驶中，车辆底盘下方高速流过的气流，也会在发动机舱底部产生一定的负压，将机舱里的热气吸引出来并带走。这就是为什么原地怠速发动机温度上升很快，因为没有气流带走发动机舱的热量。有些车不带发动机下护板，这样就导致冬季行驶中大量热量从发动机舱底部流失，发动机水温上升很慢。

有些性能车为了加强散热在发动机盖上还有导流孔，车辆行驶中把发动机盖上的气流引入发动机舱帮助把热气排出去。

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