汽车保养除了换机油,我们还需要注意哪些问题?
现在很多车主因为价格的问题,保养都不太乐意去4S店了,都是找修理厂保养,甚至还有自己动手丰衣足食的,但其实不管在哪里保养,有些问题都是需要注意的,尤其是一些零配件的更换周期和更换时要注意的问题。
三滤,相信大家一定不陌生,机油滤芯、汽油滤芯和空气滤芯俗称三滤,三滤中除了机油滤芯是每次保养都需要更换以外,其他两个都视实际车况而定。
汽油滤芯,如果你每次都在正规的加油站加油,油品都有保障的话,汽油滤芯是三滤中更换周期最长的,一般来说,最少也可以到2年3万公里,如果跑高速不多的话,其实3年更换也是可以的。
这里给大家一个建议,经常跑高速的话,比如离市区不远车又快要没油的时候,如果条件允许,建议撑到市区加油,因为品质好的油优先供给市区,其次才供给高速。
空气滤芯,空气滤芯的作用很关键,要过滤空气中的杂质和尘土,空气中漂浮的尘土主要元素是二氧化硅,这种物质非常坚硬,如果没有空气滤芯,发动机在做功时,活塞与气缸的磨损将会大幅增加。
具体的更换周期要视你所行驶的环境而定,如果所在城市比较干净,空气质量状况良好,可以每1万公里清理一次,2.5万-3万公里左右进行更换。如果所在城市空气状况比较恶劣,需要适当缩短清理和更换周期,可以5千公里清理一次,1万-2万公里进行更换。
如果是自己清理空气滤芯的话,注意,取出滤芯后,切记不要直接用水洗,用鼓风机之类的东西由里向外吹,把滤网上的灰尘和浮土吹掉,再装回去就可以了。
火花塞,也是保养被提及比较多的配件之一,一般4S店是两年三万公里进行更换,但其实火花塞的更换周期是更具火花塞的电极材料而定的,并不是每一种火花塞更换周期都一样。
你问火花塞干嘛用的?它的作用是将高压电流引入到发动机的气缸中,然后产生火花来燃烧汽油和空气的,所以很多人都说汽车打不着火要先检查火花塞。
从火花塞的电极材料上分类,大致可以分为镍(niè)合金火花塞、镍钇合金火花塞、单铂金火花塞、双铂金火花塞、铱金火花塞和铂铱合金火花塞等等,使用寿命是由低到高排列的,价格嘛几十块到三四百不等,镍合金火花塞是最普通也是最便宜的。
网上说价格高的火花塞对车辆的性能有提升,这点我们不否认,但实际的提升真的很小很小,主要还是使用寿命的问题,所以如果你的火花塞还没到更换周期的话,没必要追求更好的来替换自己在用的。
另外,我们不太推荐在没有更换经验的情况下,自己去尝试更换火花塞,虽然网上有更换教程,但火花塞的种类多到数不过来,和自己的车适配的型号确是有限制的,你得弄清楚而且有对应的设备才行,而且如果没有人教,只凭图片教程就自己动手更换的话其实很有难度的,换不好怕是连车都开不了了。
然后附上不同火花塞的更换周期:
最后一个是轮胎的问题,今天我们不谈什么如何识别生产日期、如何识别是否需要更换这些问题,我们只谈更换轮胎时需要注意的问题,包括因为扎胎、爆胎而更换轮胎的情况。
写这段内容完全是因为我自己前段时间犯的错而有感而发的,当时自己的车胎被钉子扎了,发现的时候已经完全瘪了,换上备胎之后就跑到附近的修理店去换胎,然后等的过程就一直沉迷手机游戏无法自拔,结果等回家路上感觉车子一直跑偏,才想起来同轴的轮胎要使用相同品牌、相同花纹、相同规格和磨损程度相当的轮胎。
因为这个事情,所以也是想提醒一下大家,如果是因为磨损严重要更换轮胎的话,就同轴的两个一起更换,就是两个前轮或者两个后轮一起换,不要同轴的只换一边。
当然了如果是爆胎或者跟我一样是扎胎的话,得看你同轴的另一个车轮是否磨损严重,如果才磨损很小,可以不用更换,只更换坏掉的那一个胎。我的是开了3.5万公里,只换了一侧,已经出现比较明显的跑偏了。
而且如果只换一侧的话,不光是正常情况下会跑偏,到雨天的时候,由于同轴的两个轮胎磨损程度不一样,排水槽深度不一样,导致对于潮湿路面的抓地力也会有所不同。
之前有过网友问想换不同品牌的轮胎是否可以一个一个换?实际经历告诉你不可以,但是可以先换前面两个或者后面两个,下次再换另外两个同轴的。
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