高速公路，为什么不用钢筋混凝土做路面？

大牛严选 | 三天前 | 22556

以前确实有使用水泥路面的高速公路，记得08年雪灾时河南救援队在湖南省救援，清除高速公路上厚厚的积雪，当时电视台采访救援人员的一个片段中救援人员说当地的高速公路是水泥路面，特别废铲子，基本上几公里就要报废一个铲子。只是这些年使用水泥的高速公路越来越少了。为什么高速公路不喜欢用水泥路面呢？这要从水泥路和沥青路的对比来说。

沥青路面优势

1、行车舒适性好

沥青路面属于柔性路面，略带弹性，汽车行驶中路面也能起到一定的缓冲作用，所以行驶中车轮更贴合路面，噪音小，舒适性好。而水泥路面硬度大、板块大，板块接缝处容易变形导致行驶噪音大。

2、适应性强

沥青路面对路基沉降的抵抗能力优于水泥路面，高速公路上经常见到“道路沉降区”的提示牌，意思就是说前方行驶的路段容易发生路基沉降，路面可能会不平整，需要谨慎驾驶，注意观察。所谓的路基沉降指的是路基由于种种原因发生下陷，因为高速公路建设时有些地方需要填土，路修好后雨水侵蚀会导致泥土下沉，如果沉降不严重的话沥青路面可以随着路基一起下沉，车辆碾压后仍然贴合路基。而水泥路面是一个整体，路基局部沉降后相应的路面无法同时变形，此时要么路面下空鼓，要么路面破损。

3、修复方便

沥青路面修复方便，清理好损坏部位铺上沥青再用压路机压平就行，修完就可以通车。而水泥路修复时首先要凿掉损坏部分的水泥块，水泥摊铺好还要等待凝固后才能通车，高温天气在凝固过程中还要洒水保养，比沥青路麻烦多了。

沥青路的缺点

沥青路面渗水快，最明显的特点就是下雨天沥青路面很难有大量积水，因为水会从路面石子缝隙中渗入，在大雨天气大量雨水深入路面，浸泡后导致沥青与石子粘合力下降，车辆碾压后容易损坏。特别是路面上只要有一个小坑，一场雨下过雨水浸泡后小坑就能增大很多。而水泥路面耐水性要好得多。而且沥青本身也是会老化的，一旦发生老化路面就会发生病害，而水泥路面耐久性要好得多。一般来说水泥路面设计使用寿命都在30年左右，而沥青路面基本上在15年左右，足足差了一半。

沥青路面成本更高

沥青路面成本比水泥路面高多了，首先从原材料来说沥青一吨5000元左右，而干水泥一吨才几百。沥青搅拌成适合铺路的材料其过程更复杂，设备要求更高。而混凝土搅拌设备和工艺就简单多了，很多小规模水泥路自己拉个搅拌机就能开工。而且沥青路面铺设也是一项耗资巨大的工程，需要各种大型设备，翻斗车需要一车车不停地把沥青石子运到现场保证摊铺机不能停车，如果配合好的话摊铺效率非常高。坦铺完还要压路机进一步碾压，因此沥青路面整体成本比水泥路面高多了。

虽然沥青路面成本高，但是综合考虑的话对于高速公路来说沥青路面还是有优势，因此越来越多的高等级公路、高速公路、快速路都使用沥青路面而不用水泥路面了。