48V轻混是什么黑科技，为何很多大品牌都在追求

随着欧洲各国燃油车仅售时间的颁布，内燃机被淘汰似乎变成了时间的问题。那么新能源汽车就会成为汽车市场的主角，纯电动、插电混合动力车型也越来越收到消费者和市场的重视。在新能源汽车还未占领汽车市场的今天，48V轻混也同样受到消费者和市场的青睐，很多品牌车型上都有48V轻混的身影出现。48V轻混为何越来越受到重视呢？48V轻混有哪些自带的光环呢？

48V轻混

目前汽车市场的48V轻混品牌车型越来越多，全新的福特领界、奥迪A8L、奔驰GLE等等，甚至自主品牌也开始搭载48V轻混技术，吉利博瑞GE、长安CS55等。那么48V轻混的属于新能源汽车吗？它的技术结构是什么样子的呢？

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首先，48V轻混的定义是用电功率小于1KW.h的锂电池来代替传统的汽车蓄电池，而且该锂电池可以提供48V的工作电压。48V轻混并不能算作新能源汽车，因为搭载48V轻混的车型，它们的动力输出主要还是依靠内燃发动机，所以搭载48V轻混的车型并不算作新能源汽车，也不能够上绿色牌照。但是48V轻混在未来的一段时间内或许会成为主流。

其次，48V轻混系统的组成是在原有12V电压的电路系统的基础上，增加了48V的BSG电机，电机是依靠皮带与发动机相连接。当然BSG电机结构下，车辆上是48V电源与12V电源共存的状态。另外一种就是车辆只搭载48V电源，并搭载了ISG电机结构，所有用电设备都使用48V电压。

BSG电机结构下的48V轻混系统中还包括了电池包、DC/DC转换器。而ISG电机结构系统结构下包括ISG电机（该电机直接与发动机曲轴相连，代替飞轮）、电池包以及DC/DC转换器。BSG电机结构与ISG电机结构最大的区别在于电机的安装位置不同。BSG电机通过皮带与发动机相连；ISG电机是直接安装在发动机的曲轴位置，并代替飞轮工作。所以从结构上看，ISG电机结构更加合理，效果更加显著。

48V轻混的优点

无论是BSG电机结构，还是ISG电机结构。它们的目的是相同的，那就是协助发动机工作，给发动机减负。48V轻混系统的优点是，利用电机的动力来驱动压缩机、水泵等一系列的依靠发动机带动工作的部件，这样就可以减少发动机的工作负荷，降低发动机的油耗，尤其是空调压缩机，在夏季行车开空调时，油耗表现会比较明显。

与此同时，智能启停技术由于48V轻混的加入，变得得心应手。在智能启停方面，尤其突出的是ISG电机系统。当车辆起步时，ISG电机可以直接辅助曲轴旋转并输出动力。所以在车辆起步时降低了发动机的转速，进而降低了油耗。另外ISG电机结构在汽车起步时还能做到一部分的动能回收，可将80%减速能量转化为电能为电池充电。如果电池包电量允许的情况下，在巡航或者下坡时，完全可以切断喷油，靠ISG电机来驱动即可。

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总结：无论车辆搭载的48V轻混是什么样的结构，省油、节能是一定的。所以很多的品牌厂家对48V轻混情有独钟。这也说明了在新能源汽车还没能完全普及的今天，48V轻混绝对是一个不错的节能选择。48V轻混固然好用，但是也同样需要很好的调校，与发动机之间的匹配也应该做到极致，才能更好的发挥48V轻混的作用。