入手三年亏6成？新能源车越卖越火，保值率为何这么低

2019年随着'国六标准'实施进程的加快，新能源车在市场上的销量也持续走俏。近日，中汽协发布了1月份国内汽车销售的具体数据中，新能源车销量达到9.6万辆，同比增长138%。在整体车市依旧萎靡的今天，新能源车无疑成为了消费者们的新宠儿。而国内第一批新能源二手车，也逐步在流入消费市场当中。

毕竟，自从国家推行补贴以及限号政策，鼓励全民使用新能源车以来。市面上多数新能源车，已经走过了三、四个年头，开始进入置换期。现在新能源车这么火，估计很多限号城市的朋友和喜欢新能源的人，都很好奇新能源车在二手市场上的保值性。因为这也是购买新车，极为重要的一个参考条件。今天跟大家一起聊聊，国内新能源二手车的现状！

不到三年贬值惨重 随随便便亏6成

按理说新能源车如今，正处于高速发展期，又没有排放标准的使用上限，保值性应该不错。可实际上，却与人们想象的大相径庭，目前市面上的新能源二手车保值率，可谓非常之低。经过调查发现，在知名的各大二手车网络平台上，新能源二手车的价格下降幅度极大。比如瓜子二手车网站上，一款2016年6月上牌的北汽新能源EV160车型仅销售3.8万元，而当初该款车上市时补贴后售价是约在8-10万元之间。不到3年的时间，车辆价格便跌幅超过6成。

同样在人人二手车网站上，一辆2017年4月上牌的比亚迪秦2017款EV300 尊享型轿车，售价仅为12.2万元。而它的新车售价，在刚上市时是补贴后17.99万元左右。两年不到的时间，价格也跌幅了30%多。从上面这些例子大家不难看出，现在市场上新能源二手车保值率是如何之低。

Shell 壳牌 超凡喜力 HELIX ULTRA 5W-40（灰壳、灰喜力） 1升装 全合成机油

¥ ¥

去购买

在2018年北京车展高峰论坛上，中国汽车保值率研究委员会曾经发布过，一份2018中国汽车保值率报告。根据该报告中的数据显示，国内多数纯电动车型3年的保值率不足30%，保值性比较高的是特斯拉、宝马等豪华车型。至于平价车型当中，比亚迪和北汽新能源保值性相对较高。面对残酷的现实，可能有些想买新能源车的朋友感到犹豫了！那么为何新能源车保值率会这么低呢？

客观四大因素制约 处女地开发程度低

实际上，新能源车之所以目前保值率低下，有很多方面的客观因素制约。第一，保有量低，虽然最近两年新能源车销售十分火爆，但放眼全国市场对比燃油车，依然是九牛一毛。根据数据显示，截止到2018年为止国内新能源车保有量只有261万辆，为整体车市的1.09%。众所周知，二手车销售一般与保有量成正比关系，保有量大的车型不仅品质口碑令人信服，同时维修保养和配件更换的日常维护成本也相对较低。所以在低保有量的情况下，新能源车保值率难以大幅提升。

第2， 动力电池特性，作为新能源车的核心，动力电池不仅是车上最为值钱的零件，也关乎到整车性能的好坏。但以现在的技术，动力电池寿命衰减的很快，平均用不了几年就需要更换，无法做到像发动机那样耐用。虽然现在很多车企都承诺电池终身质保，可实际操作过程中远没有说的那么美丽，以比亚迪为例更换一次电池，除了质保部分的'电芯'，其它下来的花费约为3万到8万元不等。因此，考虑到动力电池的特性，对新能源二手车保值性很多人没法认可。

第3， 标准混乱，各地政策导向不统一。如今新能源车二手市场的标准混乱，对于车型级别、类型等都只是简单参照燃油车，定价也缺乏令多数人认可的评判准则。因此，导致价格偏差很大，不少新能源车二手价格其实可以再高一点。此外，目前各地对于新能源二手车的差异化政策也比较明显。因为当地政府要宏观布局，地方产业调控燃油车和新能源车的比例，做到经济最大化。所以，各地的新能源车二手价格，也有不小的区别。

第4， 前期公信力不足，缺乏品牌影响。最后，由于前几年新能源车野蛮发展，不少小作坊纷纷出现加上骗补事件，致使新能源车产业缺乏市场公信力。即使现在新能源车销量越来越多，可还有不少消费者对其品质抱有怀疑态度。同时，新能源车领域除了特斯拉、比亚迪、北汽新能源等少数几家品牌，被大家认可之外，没有更多的大品牌，整体市场影响力十分缺乏。这也从一定程度上，使新能源二手车保值率无法进一步提升。

写在结尾：新能源车保值率未来将快速提升

相信看完上面的分析，大家应该都已经了解到，为何现在新能源二手车保值率会这么低。但这并不代表新能源二手车不值得买，因为从日常花费上计算，在政策优惠下保险、燃油消耗（充电）、税务、保养等方面加起来，开新能源车一年比燃油车能少花很多钱。而且，随着国内充电桩的广泛普及，限号城市的增多，新能源车保有量的持续增加。未来新能源车保值率，肯定将逐步快速提升。因此说，现在买新能源车有利也有弊，具体还看大家自身的需求与实际情况！