选家用还是选运动？混动雷凌对比1.5T思域你更看好谁？

近日，两大日系紧凑级家用车思域与雷凌都迎来了自己改款升级。其中思域共推出搭载1.0T/1.5T发动机的共计8款车型，售价区间为11.99-16.99万元，主要针对外观和配置进行了微调和升级。雷凌也正式作为TNGA架构GA-C平台打造的全新一代产品，在外观、动力、配置上做了较大的升级，售价区间为11.58-15.28万元。那么，全新思域与全新雷凌做对比，谁的实力更强呢？

外观两者均为个性的运动化

全新思域这次作为中期改款车型，外观方面做了小幅的升级，最明显的就是运动版车型在前进气格栅做了熏黑处理，并且排气变成了中置排气。全新雷凌这次的改动主要集中在前脸，新车采用了丰田最新的家族设计语言，使得前脸更加的激进和运动。

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思域内饰基本不变，雷凌内饰两种选择

全新思域在内饰上基本与老款车型保持一致，依然保持了之前简洁、干练的风格，整体的做工用料中规中矩，符合这个价位的水准。全新雷凌的内饰有两套设计语言，第一套内饰整体设计和造型与海外版卡罗拉几乎完全一致，而另一套内饰是专门为中国市场设计的，被称之为“科技版”。

安全配置雷凌诚意十足，思域却很抠！

雷凌

思域

全新雷凌这次在安全配置方面可以说是尽显诚意，全系标配8气囊，就算是售价11.58万的乞丐版车型也同样如此。反观思域，1.0T的三款车型售价包含了11.99-13.39万，但安全气囊仅有主/副驾驶座的安全气囊，可见思域低配车型在安全配置上的“偷工减料”。

同时，全新雷凌除了1.2T和1.8L混动的进取版车型除外，其余车型也全都配备了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车。反观全新思域，这样的配置只能在16.99万的顶配车型上才能看到。

全新雷凌重要升级部分

全新雷凌在悬架上这次也进行了升级，特别是后悬架由原来的扭力梁非独立悬架升级成了双叉臂式独立悬架，不仅提升了乘坐的舒适性，还提升了车辆的操控性。

在整车质量方面，雷凌由于采用了TNGA架构，并且前后用上了独立悬架，因此整体质量也有所增加。其中1.2T车型的质量为1350kg-1370kg，1.8L混动车型质量为1410kg-1430kg。整体质量选比全新思域重100kg左右，这样的好处就在与车辆在高速行驶时，有着更好的稳定性。

同时，据凯美瑞、C-HR车主反映，由于采用了全新的TNGA架构，整车的底盘在走非铺装路面的时候，一体感更强，显得更加的整。全新雷凌这次的底盘同样来自TNGA，因此在底盘的表现上同样是非常的出色。

动力与价格对比

全新思域在动方面依旧搭载了1.0T和1.5T两款发动机，最大马力分别为125匹和177匹。不过1.0T动力取消了手动变速器，而1.5T最低配车型则得以保留了6MT变速器，其余均配备了CVT变速器。

全新雷凌在动力上有燃油版和双擎版可选。其中燃油版搭载的是一台1.2T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116匹，与之匹配的是CVT变速箱；而双擎版则是由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成，系统综合最大功率或为136马力，官方百公里油耗为4.1L/100km。

以辆车入门动力做对比，思域的1.0T在马力上要比雷凌的1.2T多出9匹，但在扭矩上却小了12牛·米。虽然两者动力几乎相同，但思域1.0T有着先天的缺陷，那就是三缸机。思域的1.5T车型在动力上可以说是非常的强劲，最大马力达到了177匹；而雷凌的1.8L混动系统虽然在动力上不如思域1.5T，但其百公里4.1L的油耗是思域望尘莫及的。

最后是价格方面，以思域1.0T和雷凌1.2T混动为例，思域的价格为11.99-13.39万；雷凌的价格为11.58-14.18万。雷凌的起售价差不多比思域低了4000元，但却多了前后侧气囊、前后头部气囊与膝部气囊。除此之外，思域只有1.5T顶配车型才有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车，而雷凌除了1.2T和1.8L混动乞丐版车型除外，其余版本全都配备，并且顶配车型还比思域顶配车型少了1.71万元。

结语：从以上对比可以看出，全新雷凌相比全新思域有着非常明显的优势，特别是在安全配置、动力系统和价格上。而全新思域就好像是一个“偏科生”，在外观和动力上非常的优秀，而在其它方面就显得有点不尽人意了。